[ 億歐導讀 ] 劉東皓談道：“蘇寧的核心業務是零售，零售的核心業務是圍繞消費者進行服務，所以要考慮到消費者需要什麼，衣食住行享作為人們生活中各個重要環節，汽車作為行的一部分，所以汽車板塊是蘇寧必須要做的板塊。”
“就像畫地圖一樣，可能上一筆下一筆畫瞭幾筆，別人不知道你畫瞭什麼，等到你畫出形狀來，別人才恍然大悟美國商標申請費用。”蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東皓說道。
2017年以來，蘇寧在汽車行業動作不斷，從開設汽車超市，到成立汽車公司，再到牽手拜騰汽車，發力汽車金融板塊等，蘇寧在汽車領域佈局不斷。
都知道蘇寧起傢於傢電3C事業，1990年，張近東辭去瞭事業單位的鐵飯碗，租下瞭一個不足200平米的小門店，用湊來的10萬元開瞭一傢名為“蘇寧交電”專營空調的門店。也是從這開始，蘇寧不斷在業務發展過程中走向壯大。張近東曾經表示：“創業是我的終身職業，隻是出於創業的不同階段。”所以，不難看出，汽車業務是張近東的又一創業起點。
近期，億歐汽車對蘇寧易購集團汽車公司總裁劉東皓進行瞭獨傢專訪，瞭解到瞭蘇寧汽車業務佈局的邏輯以及重要發展戰略。
——圍繞消費者需求搭建服務場景，汽車美國商標註冊推薦市場成為蘇寧繞不過一環
說到生態建設，汽車行業近期掀起瞭新一輪網約車大戰，為此，網友紛紛表示新一輪補貼大戰燃燒在即，而這場大戰的發起者便是美團點評，2017年12月份，王興在內部信中稱：為更好的踐行“讓大傢吃得更好，活得更好”的使命，美團點評決定再一次升級組織，將服務拓展到店、到傢、旅行、出行四大LBS場景。美團正在努力搭建基於生態服務的業務，實現“從吃到行”的跨越延伸。
蘇寧雲商集團董事長張近東曾經表示：“蘇寧的產業都是圍繞消費者服務的場景來做，最終的立足點是消費者。人們不光是買彩電、買手機，還要旅遊、要理財、要文化消費等等。所以蘇寧也在不斷把這些場景更多地推向用戶。”
劉東皓也談道：“蘇寧的核心業務是零售，零售的核心業務是圍繞消費者進行服務，所以要考慮到消費者需要什麼，衣食住行享作為人們生活中各個重要環節，汽車作為行的一部分，占據整個生態的五分之一，所以汽車板塊是蘇寧必須要做的板塊。”
另外，他還談到汽車行業占據瞭8萬億的市場，不管在大的環節美國商標申請還是小的環節，其絕對值都很大，每個環節都可能產生巨無霸和獨角獸，所以他認為汽車行業是蘇寧必須要進入的行業。
——看準行業趨勢，蘇寧的順勢發展
兩年前，汽車商業評論首度提出瞭“汽車四化”的概念，即智能化、電動化、電商化和共享化。如今，四化概念逐漸得到延伸，在新形勢下，汽車發展新勢力正在形成，新能源汽車、智能網聯汽車、新造車勢力成為行業核心關鍵詞，為汽車行業註入一股新的活力。
劉東皓談到，蘇寧做這個行業是順應行業發展趨勢和變化的，蘇寧此次入局是為瞭抓住行業機會。從產品角度來看，他認為，目前汽車行業呈現出三個發展趨勢：新能源化、車聯網化、智能化。其中，新能源代表的是汽車銷售模式和服務模式的改變，未來汽車銷售、服務維修將會產生巨大變化；車聯網化代表的是汽車未來可能成為內容信息的交互工具；智能化代表的是無人駕駛時代到來，人們的出行將發生巨大變化。
——打造汽車生態，多領域佈局同步進行
從蘇寧以往的零售業務中可以發現，在過去的2017年，蘇寧通過“+互聯網”方式，將實體資源上線互聯網化，再整合線上資源“互聯網+”反哺線下，打造全場景互聯網的智慧零售。
蘇寧在“+互聯網”的過程中，第一步是“+品類”，從原有的傢電3C擴張到母嬰、超市、百貨、傢居、生鮮、汽車等全品類，商品SKU擴張到4000多萬款。其還設計出瞭整體技術解決方案，在線下的蘇寧易購廣場，能夠一站式聚合蘇寧各類業態，而各種APP則是雲店、母嬰、超市、體育、極物、影城、汽車超市、財富中心、小店、直營店等各類專業店面。”
可以看出，蘇寧正在努力搭建生態體系，解決消費者一站式消費體驗。對應到汽車業務，劉東皓表示蘇寧將發揮營銷渠道優勢，搭建汽車生態圈，構建從整車銷售到保險、養護用品、租賃的閉環，為用戶提供一站式服務。主要方式則是通過不斷整合蘇寧線上線下資源，同行業夥伴發揮好協同關系。
據億歐瞭解，在智能網聯汽車領域，蘇寧已經同拜騰汽車建立合作，蘇寧將結合拜騰的智能汽車制造與蘇寧的互聯網產業，將蘇寧易購、PPTV等APP植入到拜騰的車載系統BYTON Life中，實現車載購物、休閑娛樂等智慧生活方式。蘇寧方面透露，其首款車型將於2018年亮相，計劃在2019年投入量產。
在汽車金融領域，蘇寧已經與淘汽互聯達成深度合作。劉東皓透露，雙方合作分為三步走：第一步是實現供應鏈的共享；第二步是金融互相打通，雙方共同設計金融產品，優化用戶體驗；第三，實現線上線下店鋪整體規劃。
在未來的網點規劃方面，雙方也將不斷提升網點滲透率，以輕模式、重模式結合的方式推進汽車業務發展，通過搭建出專門的旗艦店、體驗店作為產品展示，提供服務。在資源整合方面，蘇寧未來將利用便利店、蘇寧小店、蘇寧直營店作為觸角，深入社區終端落地，形成網格化管理，充分挖掘、利用蘇寧資源，實現業務擴張。
值得註意的是，在融資租賃領域，劉東皓透露，蘇寧自己也有融資租賃牌照，也會考慮自己去做某個業務的環節，但始終保持開放性的態度去迎接市場及合作夥伴。
說到生態建設，二手車也是繞不過的一環。中國汽車流通協會數據顯示，2017年1月－11月累計交易二手車1117萬輛，累計同比增長19.96%，交易金額為7345.89億元。顯然，這樣一個巨大的市場，蘇寧也不想錯過。
在談到對與二手車市場的判斷時，劉東皓認為二手車汽車電商是一個偽命題。他認為汽車需要服務、上牌和體驗等多個環節的打通，需要線下配合。2018年，蘇寧將利用各地組織、各地門店，對二手車行業實現賦能。
——蘇寧的模式探索，落地將成為重中之重
當被問及蘇寧汽車業務在發展過程中是否遇到瞭什麼問題時，劉東皓肯定瞭整個業務的戰略和方向。同時，他認為困難更多是出現在日常工作推進中，需要搭建不同的業務場景，適配不同的業務模式。
他以蘇寧汽車超市舉例，將蘇寧汽車超市稱為新生事物，是一種新模式的嘗試與探索，在車的交付方面，蘇寧正在努力嘗試將賣車服務、市場運營數據完全打通；同時，蘇寧也在認真解決線上的支付問題，利用金融手段，為消費者作出產品銷售組合，提供優質服務內容，形成實惠劃算的銷售策略。
對於2018年蘇寧汽車業務的發展規劃，劉東皓表示，希望搭建更多的業務模式，不斷驗證汽車超市的業務模式，在全國開汽車服務店，且都能達到一定數量，利用蘇寧原有優勢，將一些新的機會點實現落地。
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